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                LNG儲罐受儲罐絕熱夾層漏熱的影響
                發布時間:2019-12-20瀏覽次數:92

                在確定了LNG儲罐的容積和結構之后,就需要對低溫儲罐進行合理的布置。LNG儲罐可以分為立式和臥式兩種,立式儲罐的優點是占地面積小,而臥式儲罐的穩定性好,陸用LNG生產和儲存設備大多采用立式儲罐,而運輸設備以及船用儲罐大多采用臥式儲罐,因為對儲運過程的性要求較高。目前船用LNG低溫儲罐大體分為兩種布置形式:甲板(艙外)布置和艙內布置。


                LNG動力改裝船大多是將LNG儲罐布置在后甲板上,這種布置有很多優點:首先是處于因素的考慮,由于LNG的易燃易爆性,布置在甲板上時,意外泄露的LNG可以釋放到大氣中,對船舶及人員危害較??;其次船艙內一般空間有限,很難有足夠的空間來保證儲罐的布置,而空曠的外甲板能夠滿足布置要求:而且對于系統中包含空溫式汽化器的低溫儲罐,艙外足夠的自然通風有助于空溫式汽化器的正常工作。


                LNG在儲存過程中,受儲罐絕熱夾層漏熱的影響,儲罐內氣液溫度會逐漸上升,同時伴隨低溫液體的蒸發現象,這都會造成儲罐內氣體壓力的上升。而影響儲罐壓力變化的一個關鍵因素即為儲罐的充滿率。但對于LNG動力船舶的儲罐,由于LNG不斷被消耗而減少,壓力不會自發的上升反而下降(所以需要配備自增壓裝置),所以不需考慮傳統意義中的充滿率,只需要按照船級社規范中的規定,不超過要求的充滿率即可。目前規范要求額定充滿率為90%民任何情況下不能超過95%。

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                LNG是氣經過凈化、加壓、制冷液化等過程后的一種多組分混合物,其溫度和組分的變化會引起其密度的變化,不同密度的LNG在儲存時可能會因密度差異而發生分層現象。當不同層間的LNG在漏熱的影響下對流并終進行混合時,可能造成LNG大量蒸發,造成翻滾事故。翻滾事故的危害程度不能預估,所以要加以預防。為防止先后充裝的LNG產生密度差,在充裝前需要先了解LNG的產地等信息,以確定新充裝的LNG成分是否與罐內LNG成分相同或相近,盡量選擇成分相同的LNG進行充裝。同時侮次盡量在罐內LNG余量很少時(約10%)再進行充裝,充裝時推遲下進液的時問,盡量通過上進液噴淋方式使新充裝LNG與罐內LNG進行充分混合,防止分層的發生?!?/p>

                   

                  LNG儲罐是用于貯存LNG(液態天然氣)、液氧液氮液氬的儲存容器,要求設備承壓能力好,保溫性能高。內膽不銹鋼適用于接觸低溫介質,足夠保證儲罐的承壓安全性。夾套中抽真空3Pa以下,填充經過烘干的珍珠巖,真空度不會反彈,保證了儲罐良好的絕熱性能。內膽管路應用應力補償設計,防止儲罐預冷及使用時的溫差變化產生的巨大應力對儲罐造成破壞。安全閥為雙閥結構,方便檢測更換。真空閥前置截止閥,方便再抽真空時對真空閥的更換檢測。

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